การขนส่งน้ำมันดิบและก๊าซเหลวจัดเป็นการขนส่งสินค้าอันตราย และประเทศตะวันตกได้นำระบบการตรวจสอบการขนส่งสินค้าอันตรายตลอดกระบวนการมาใช้ โดยมีการตรวจสอบอุณหภูมิ ความชื้น ความดัน และความเข้มข้นของสินค้าอันตรายในระหว่างการขนส่ง ซึ่งจะช่วยให้การขนส่งทางเรือมีความปลอดภัย และในขณะเดียวกันก็ช่วยให้สามารถดำเนินการแก้ไขได้ทันท่วงทีเมื่อตรวจพบสภาวะผิดปกติ เพื่อลดการสูญเสียวัสดุและบุคลากรที่เกิดจากการรั่วไหลหรือการระเบิดของสินค้าอันตราย

การจัดการขนส่งสินค้าอันตรายบนเรือแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ใช้วิธีการตรวจสอบสินค้าบนเรือด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบอัตโนมัติและกึ่งอัตโนมัติ และส่งพิกัดการเดินทางและสถานะสินค้าของเรือผ่าน GPS และ AIS เป็นต้น แม้ว่าการตรวจสอบสินค้าอันตรายบนเรือจะสามารถทำได้ด้วยวิธีนี้ แต่ยังคงมีขั้นตอนมากมายที่ต้องดำเนินการโดยลูกเรือ ทำให้ประสิทธิภาพต่ำ เทคโนโลยีคลื่นความถี่วิทยุไร้สายส่วนใหญ่ใช้การอ่านและการส่งข้อมูลจากฉลากอิเล็กทรอนิกส์เพื่อการจัดการขนส่งสินค้าอันตรายบนเรือ โดยสามารถรับข้อมูลประเภท ข้อมูลพื้นฐาน สถานที่ออกเดินทาง ปลายทาง และข้อมูลที่จำเป็นอื่นๆ ของสินค้าอันตรายที่บรรทุกบนเรือได้โดยตรงผ่านฉลากอิเล็กทรอนิกส์ ในขณะเดียวกัน การสแกนฉลากอิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติเป็นประจำและการรวบรวมข้อมูลการตรวจสอบจากเซ็นเซอร์แบบเรียลไทม์สามารถทำการตรวจสอบสินค้าอันตรายบนเรือแบบเรียลไทม์ได้ กระบวนการจัดการขนส่งสินค้าอันตรายทั้งหมดสามารถใช้ระบบสารสนเทศและการทำงานอัตโนมัติได้ จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการอย่างมาก ในขณะเดียวกัน การรับและประมวลผลข้อมูลสินค้าอันตรายก็มีความแม่นยำและเรียลไทม์มากขึ้น ในเทคโนโลยีคลื่นความถี่วิทยุไร้สาย นักวิชาการหลายท่านได้ทำการวิจัยเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องในการจัดการการขนส่งสินค้าอันตราย

ระบบระบุตัวตนด้วยคลื่นความถี่วิทยุ (RFID) เป็นการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีคลื่นความถี่วิทยุที่สำคัญ ซึ่งเป็นระบบย่อยหลักในการจัดการการขนส่งสินค้าอันตรายทางเรือ ระบบ RFID สามารถบันทึกและอ่านข้อมูลสินค้าอันตรายได้

ระบบ RFID พื้นฐานประกอบด้วย 4 ส่วน ได้แก่ แท็กอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องอ่าน มิดเดิลแวร์ และเครือข่ายคอมพิวเตอร์

(1) แท็กอิเล็กทรอนิกส์
แท็กอิเล็กทรอนิกส์ประกอบด้วยโมดูลควบคุม หน่วยความจำ โมดูลคลื่นความถี่วิทยุ และเสาอากาศ เป็นต้น โดยโมดูลควบคุมมีหน้าที่ควบคุมการทำงานของนาฬิกาเพื่ออ่านหรือเขียนข้อมูลลงในหน่วยความจำผ่านทางโมดูลคลื่นความถี่วิทยุและเสาอากาศ แท็กอิเล็กทรอนิกส์สามารถติดตั้งแหล่งจ่ายไฟภายในตัว หรือรับพลังงานจากภายนอกก็ได้

(2) อ่าน-เขียน
การอ่านและเขียนข้อมูลส่วนใหญ่อาศัยสัญญาณนาฬิกา โมดูลความถี่วิทยุ และเสาอากาศในการอ่านและเขียนข้อมูลฉลากอิเล็กทรอนิกส์ ในขณะเดียวกัน ตัวเครื่องอ่านและเขียนภายในยังทำหน้าที่จ่ายไฟอีกด้วย

3) มิดเดิลแวร์
มิดเดิลแวร์มีหน้าที่เชื่อมต่อพื้นฐานระหว่างระบบอ่าน-เขียนและเครือข่ายคอมพิวเตอร์ โดยทั่วไปมิดเดิลแวร์จะเป็นส่วนเชื่อมต่อระหว่างแอปพลิเคชันซอฟต์แวร์ระดับบนและฮาร์ดแวร์ระดับล่าง แต่ในการจัดการขนส่งสินค้าอันตราย อาจมีการออกแบบมิดเดิลแวร์เฉพาะสำหรับระบบการจัดการขนส่งสินค้าอันตรายทางเรือโดยเฉพาะ เพื่อให้มีฟังก์ชันที่ช่วยลดการรบกวนและทำให้การอ่าน-เขียนมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น

4) เครือข่ายคอมพิวเตอร์

ข้อมูลแท็กที่ได้รับจากเครื่องอ่านจะต้องถูกส่งผ่านมิดเดิลแวร์และเครือข่าย เพื่อให้สามารถบูรณาการกับระบบย่อยอื่นๆ ของระบบจัดการการขนส่งทางเรือได้ เพื่อให้สามารถสื่อสารและเชื่อมต่อกับระบบย่อยอื่นๆ ของระบบจัดการการขนส่งทางเรือ และสุดท้ายส่งข้อมูลไปยังศูนย์ควบคุม

ในแต่ละปี มีการขนส่งสินค้าอันตรายจำนวนมากทางทะเลไปยังปลายทางต่างๆ ในกระบวนการขนส่งสินค้าอันตรายนั้น มีความเสี่ยงต่อการระเบิด การรั่วไหล และการกัดกร่อน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการตรวจสอบและจัดการสินค้าอันตรายเหล่านี้แบบเรียลไทม์ในระหว่างการขนส่ง บทความนี้อธิบายถึงการพัฒนาเทคโนโลยีการระบุด้วยคลื่นความถี่วิทยุ (RFID) สำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย บทความนี้อธิบายถึงเทคโนโลยี RFID และวิเคราะห์ระบบ RFID เทคโนโลยีป้องกันการชนกันของแท็ก และเทคโนโลยีมิดเดิลแวร์