การใช้เทคโนโลยีระบุตัวตนด้วยคลื่นความถี่วิทยุ (RFID) ในการออกแบบระบบบริหารจัดการความปลอดภัยของอุปกรณ์ในสถานีรถไฟ เพื่อให้สามารถยืมและคืนอุปกรณ์ในพื้นที่ที่กำหนดได้อย่างเป็นระบบ รวมถึงการนับจำนวนอุปกรณ์เป็นชุด ขณะเดียวกัน การใช้เครื่องอ่านและเราเตอร์ที่ติดตั้งไว้ในจุดต่างๆ ของสถานีรถไฟ เพื่อให้สามารถระบุตำแหน่งในพื้นที่และควบคุมการเชื่อมต่อเพื่อความปลอดภัยได้
ตระหนักถึงหน้าที่ของการกำหนดตำแหน่งในระดับภูมิภาคและการเชื่อมต่อเพื่อความปลอดภัย

ความต้องการรถไฟเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และมีรถไฟหลายรุ่นหลายประเภท รวมถึงเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาก็มีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อให้สามารถซ่อมบำรุงรถไฟได้โดยไม่มีข้อผิดพลาด ช่างซ่อมบำรุงภาคพื้นดินมักต้องการชุดเครื่องมือ (ชุด 16 ชิ้น) วิทยุสื่อสาร กล้องไฟฉาย และเครื่องมือพิเศษอื่นๆ สำหรับการซ่อมบำรุงรถไฟหนึ่งครั้ง ในห้องเครื่องมือของรถไฟ การใช้บาร์โค้ดสองมิติและการลงทะเบียนการยืมและคืนเครื่องมือด้วยตนเอง บาร์โค้ดสามารถสแกนได้ทีละชิ้นเท่านั้น และเนื่องจากระบบการยืมและคืนเครื่องมือแบบรวมศูนย์ จึงมักเกิดการต่อคิว นอกจากนี้บาร์โค้ดยังชำรุดและหลุดลอกได้ง่าย กระบวนการบำรุงรักษามักมีฝุ่นและน้ำมัน บาร์โค้ดที่ส่งคืนมักชำรุดหรือหายไป ต้องสอบถามระบบเพื่อขอชื่อผู้ยืมเพื่อส่งคืน ซึ่งไม่มีประสิทธิภาพ

การสร้างระบบจัดการความปลอดภัยของเครื่องมือโดยใช้ RFID เพื่อรับประกันความปลอดภัยของขบวนรถและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานนั้นไม่มีประสิทธิภาพ ยิ่งไปกว่านั้น ในระหว่างการบำรุงรักษา หากเครื่องมือสูญหายในขบวนรถ โดยเฉพาะในส่วนใต้ท้องรถและหลังคา จะก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงและเป็นภัยคุกคามต่อการใช้งานอย่างปลอดภัยของขบวนรถอย่างมาก

การใช้แท็กอิเล็กทรอนิกส์ RFID ความถี่สูงพิเศษ (UHF) ร่วมกับระบบขนส่งอัจฉริยะ โดยการส่งสัญญาณคลื่นความถี่วิทยุผ่านเสาอากาศ แท็ก RFID จะรับสัญญาณ และเครื่องอ่าน RFID จะทำการถอดรหัสสัญญาณ จากนั้นส่งข้อมูลไปยังโปรเซสเซอร์เพื่อประมวลผลต่อในระดับแบ็กเอนด์

ด้วยการใช้แท็กความถี่สูงพิเศษและฟังก์ชันอ่าน-เขียน สามารถทำงานได้ในระยะทางไกลที่สุด 10 เมตร แม้ในสภาพแสงน้อย โดยไม่จำเป็นต้องจดจำหลายป้ายในระยะที่มองเห็นได้ ทำให้การจัดการสะดวก รวดเร็ว ตอบสนองได้ดี สามารถยืมและคืนเครื่องมือได้เป็นจำนวนมาก พร้อมทั้งบันทึกข้อมูลการสอบเทียบแรงบิดลงในป้ายได้ นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชันการกำหนดตำแหน่งของเครื่องมือและการล็อคเพื่อความปลอดภัย เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการบำรุงรักษารถไฟและความปลอดภัยของทรัพย์สินในระหว่างการใช้งานรถไฟ

เนื่องจากงานบำรุงรักษาประจำวันของสถานีรถไฟมีความเกี่ยวข้องกับการจัดการเครื่องมือที่ใช้ จึงได้เสนอวิธีการใหม่ โดยระบบการจัดการความปลอดภัยของเครื่องมือแบบ RFID ถูกนำเสนอขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการจัดการเครื่องมือในงานบำรุงรักษาประจำวันของสถานีรถไฟ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของเครื่องมือที่ใช้ในสถานีรถไฟ ระบบการจัดการความปลอดภัยของเครื่องมือแบบ RFID นี้ถูกเสนอขึ้นเพื่อควบคุมการจัดการเครื่องมือแบบดิจิทัลและอัจฉริยะในโรงซ่อมบำรุงรถไฟ เพิ่มประสิทธิภาพการจัดการเครื่องมือ และรับประกันความปลอดภัยในการบำรุงรักษารถไฟและทรัพย์สินของสถานีรถไฟ ระบบนี้ยังสามารถขยายไปสู่การตรวจสอบการบิน การบำรุงรักษาการบิน การบำรุงรักษาพลังงานไฟฟ้า และสถานการณ์ที่ซับซ้อนอื่นๆ และมีขอบเขตการใช้งานที่กว้างขวาง