เพื่อที่จะปรับปรุงข้อมูลระดับมืออาชีพเกี่ยวกับการบำรุงรักษายานพาหนะขนส่งทางรางในเมืองอย่างมีประสิทธิภาพ

เพื่อปรับปรุงระดับการจัดการและประสิทธิภาพการดำเนินงานในสถานที่ จำเป็นต้องรวม RFID (การระบุความถี่วิทยุ)

ดำเนินงานวิจัยประยุกต์ด้านเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้อง วิธีการ: การจัดการความปลอดภัยจากบุคลากรนอกสถานที่

การจัดการ การจัดการวัสดุโดยไม่ต้องดูแล การจัดการเครื่องมือ เครื่องมือ และอุปกรณ์กู้ภัยแบบไดนามิก การเดิน

ส่วนประกอบไฟฟ้าแรงสูงภายในและภายนอกรถยนต์ การตรวจสอบอุณหภูมิสายเคเบิล และวงจรอายุการใช้งานทั้งหมดของส่วนประกอบรถยนต์

ในแง่ของการจัดการระยะเวลาและด้านอื่น ๆ สรุปการดำเนินงานระดับมืออาชีพในปัจจุบันของการบำรุงรักษายานพาหนะขนส่งทางรางในเมือง

“ปัญหา” ในกระบวนการบริหารจัดการการดำเนินงาน อธิบายหลักการทำงานของเทคโนโลยี RFID โดยย่อ

ลักษณะการจัดการและทางเทคนิค ตลอดจนการให้ข้อมูลอย่างมืออาชีพในการบำรุงรักษายานพาหนะโดยใช้เทคโนโลยี RFID

มีการแนะนำองค์ประกอบของแพลตฟอร์มโดยละเอียด และระบบย่อยการตรวจสอบบุคลากรในเลเยอร์แอปพลิเคชันของแพลตฟอร์มได้รับการแนะนำโดยละเอียด

ระบบ ระบบย่อยวัสดุแบบอัตโนมัติ ระบบย่อยการจัดการแบบไดนามิกสำหรับเครื่องมือ เครื่องมือ และอุปกรณ์กู้ภัย

ระบบย่อยการตรวจสอบอุณหภูมิ และระบบย่อยการจัดการประวัติวงจรชีวิตของยานพาหนะ

ระบบ. ตั้งแต่ด้านการเลือกและติดตั้งฉลากอิเล็กทรอนิกส์ การลดต้นทุนการติดตั้งฉลากอิเล็กทรอนิกส์ เป็นต้น

บทความนี้จะแนะนำความสัมพันธ์ระหว่างเทคโนโลยี RFID และการประยุกต์ในการสร้างข้อมูลของวิชาชีพการบำรุงรักษายานพาหนะ

ปัญหาสำคัญ ผลลัพธ์และข้อสรุป: เทคโนโลยี RFID สามารถประยุกต์ใช้กับระบบขนส่งทางรางในเมืองได้เป็นอย่างดี

ในสาขาการบำรุงรักษายานพาหนะขนส่งทางถนน จัดให้มีการจัดการความปลอดภัยของบุคลากร การจัดการวัสดุ และอุปกรณ์เครื่องมือ

และให้การสนับสนุนการจัดการอุปกรณ์ การเก็บอุณหภูมิ และการก่อสร้างวงจรชีวิตของยานพาหนะต่อ

ลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพได้อย่างแท้จริงในระหว่างกระบวนการบำรุงรักษา ช่วยให้องค์กรต่างๆ ได้รับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล

ช่วย.

 

ในการก่อสร้างข้อมูลข่าวสารของยานพาหนะขนส่งทางรางในเมือง RFID (วิทยุ

เทคโนโลยีการระบุความถี่) ยังไม่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายและยังมีการบันทึกด้วยตนเองจำนวนมาก

การเข้า การค้นหาด้วยตนเอง การวัดด้วยตนเอง การระบุตำแหน่งและการวางตำแหน่งด้วยตนเอง ฯลฯ การวิจัย

เหตุผลก็คือแท็ก RFID ในยุคแรกๆ มีความต้านทานต่อโลหะและเปลือกไม่ดี

ความสามารถในการป้องกันที่อ่อนแอ ขนาดใหญ่ ความจุพื้นที่เก็บข้อมูลต่ำ และไม่มีกฎการใช้งานแบบรวมศูนย์

พัดลม. ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี แท็ก RFID จึงมีความต้านทานที่ดี

ความสามารถของโลหะ ระดับการป้องกัน และอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และปริมาณก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้น

กำลังหดตัวความจุในการจัดเก็บข้อมูลก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ในปี 2559 จีนก็ออกเช่นกัน

GB/T 32829-2016 ออก "การระบุความถี่วิทยุสำหรับกระบวนการตรวจสอบและบำรุงรักษาอุปกรณ์" แล้ว

ข้อมูลจำเพาะการใช้งานทางเทคนิค" [1] ดังนั้นในด้านเทคโนโลยี RFID สำหรับ

สาขาวิชาบำรุงรักษายานพาหนะดำเนินการวิจัยการใช้งานอย่างเป็นระบบและออกแบบให้สอดคล้องกัน

จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องจัดการระบบและแก้ไขปัญหา "Pain Point" ที่หน้างานจำเป็นอย่างยิ่ง

1. สถานะปัจจุบันของการก่อสร้างสารสนเทศของสาขาวิชาการซ่อมบำรุงรถยนต์

ปัจจุบันการสร้างข้อมูลในวิชาชีพบำรุงรักษารถยนต์ได้มีพื้นฐานมาจาก

เบ็นดำเนินการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลของกระบวนการต่างๆ และละทิ้งเอกสารต้นฉบับ

เอกสารคุณภาพ แต่ยังต้องมีงานอีกมากในการระบุยืนยันด้วยตนเอง

การอนุมัติและการบันทึกไม่สามารถเป็นแบบอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติได้อย่างแท้จริง

ปัญหาข้างต้นมีความชัดเจนเป็นพิเศษ

1.1 การจัดการความปลอดภัยของบุคลากรภายในสถานที่

ผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษายานพาหนะส่วนใหญ่จะพบในลานจอดรถและอู่ซ่อมรถ (ด้วย

(ต่อไปนี้จะเรียกว่า "ส่วนสนาม") เพื่อดำเนินงาน ส่วนสนามมีลักษณะเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่

มีสถานที่ทำงานที่เป็นอันตรายจำนวนมาก เช่น ชานชาลาไฟฟ้าแรงสูงและที่สูง และทางข้ามระดับ

นอกจากนี้ยังมีห้องหม้อไอน้ำ โกดังสินค้าไวไฟ โกดังวัสดุ ที่จอดรถ และสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญอื่นๆ

พื้นที่จุด เพื่อความปลอดภัย ผู้ปฏิบัติงานจะต้องดำเนินการในศูนย์ควบคุม

หลังจากลงทะเบียนการก่อสร้างและสวมชุดคุ้มครองแรงงานที่เกี่ยวข้องแล้วเท่านั้นจึงจะสามารถเข้าไปได้

เข้า. ปัจจุบันคนงานต้องผ่านเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยเป็นหลักเมื่อเข้าสู่พื้นที่ทำงาน

ประชาชนได้รับการจัดการ ในระหว่างกระบวนการจัดการ ผู้คนอาจเข้าคิวเพื่อเข้าสู่ระบบ

บันทึก บุคลากรที่ไม่ได้วางแผนปะปนเข้ามา บุคคลภายนอกเข้ามาโดยไม่ได้ตั้งใจ และไม่นำแรงงานมา

อุปกรณ์ป้องกัน ฯลฯ ขณะเดียวกัน เนื่องจากพื้นที่ขนาดใหญ่ของพื้นที่ทำงานและการสื่อสาร

ปัญหาเช่นความไม่มั่นคงของบัญชีและการไม่สามารถทราบตำแหน่งของผู้ประกอบการได้ทันที

การวางตำแหน่งทำให้เกิดความไม่สะดวกในการบริหารจัดการ

1. 2 การจัดการวัสดุแบบอัตโนมัติ

เนื่องจากมีชิ้นส่วนรถยนต์หลายประเภทและปริมาณ จึงมีปัญหาในการจัดหาและนำเข้าวัสดุมากมาย

ต้องใช้กำลังคนจำนวนมากในการดำเนินการสินค้าคงคลัง การรวบรวม การส่งคืน และการซ่อมแซมทั้งกลางวันและกลางคืน

การจัดการอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่เป็นเรื่องยากสำหรับระบบการจัดการวัสดุที่มีอยู่ที่จะบรรลุผลสำเร็จแบบไร้คนควบคุม

ในการปฏิบัติหน้าที่คุณต้องลงทะเบียนทีละคนเมื่อไปรับซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานและค่อนข้างจะ

การติดตามและวิเคราะห์การใช้วัสดุเป็นเรื่องยาก

1. 3 การจัดการเครื่องมือ อุปกรณ์ และอุปกรณ์กู้ภัยแบบไดนามิก

เครื่องมือและอุปกรณ์ที่ใช้ในวิชาชีพซ่อมบำรุงรถยนต์มีหลายประเภทและปริมาณ

เครื่องมือบางอย่างยังต้องมีการตรวจสอบทางมาตรวิทยาเป็นประจำ ซึ่งโดยทั่วไปจะมีการติดตั้งไว้ด้วย

การจัดหาบุคลากรที่ทุ่มเทให้กับฝ่ายบริหารนั้นใช้เวลานานและต้องใช้แรงงานมาก เมื่อเสร็จงานคุณก็สามารถทำได้เช่นกัน

เครื่องมืออาจถูกทิ้งไว้ในสถานที่หรือสูญหายเนื่องจากความประมาทเลินเล่อของบุคลากร ส่งผลให้

ก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยและทรัพย์สินเสียหาย ในขณะเดียวกันผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษารถยนต์มักจะ

นอกจากนี้ยังรับผิดชอบงานช่วยเหลือฉุกเฉิน เช่น การป้องกันน้ำท่วม การป้องกันหิมะ และการเปลี่ยนราวกั้นยานพาหนะ และดำเนินการ

ในระหว่างการปฏิบัติการช่วยเหลือฉุกเฉิน ปัญหาต่างๆ เช่น การสูญหายหรือสิ่งของไม่ถูกต้องอาจเกิดขึ้นได้ง่าย เนื่องจากข้อจำกัดด้านเวลา

ปัญหาส่งผลต่อประสิทธิภาพการกู้ภัย

1. 4 การตรวจสอบอุณหภูมิชิ้นส่วนที่ทำงานและส่วนประกอบไฟฟ้าแรงสูงและสายไฟใต้ท้องรถ

หน่วยปฏิบัติการบางแห่งจะจัดแนวแกนด้วยตนเองเมื่อรถไฟกลับไปที่สถานี

วัดอุณหภูมิส่วนประกอบต่างๆ เช่น กล่อง มอเตอร์ฉุด ฯลฯ และตอบสนองต่อความผิดปกติได้ทันท่วงที

ตรวจสอบจุดร้อน บางหน่วยจะติดไว้ที่สถานที่สำคัญด้วย

สติ๊กเกอร์อุณหภูมิ แต่สติ๊กเกอร์นี้สามารถบันทึกอุณหภูมิสูงสุดได้เมื่ออุณหภูมิสูงเกินไปเท่านั้น

ในเวลานี้ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องมักจะได้รับความเสียหายและไม่สามารถค้นหาและดำเนินการได้ทันเวลา

ปัญหาและลดการสูญเสีย

1. 5 การจัดการวงจรชีวิตของส่วนประกอบยานพาหนะอย่างเต็มรูปแบบ

สาขาวิชาบำรุงรักษายานพาหนะจะทำการตรวจสอบรถไฟขนส่งมวลชนในเขตเมืองเป็นหลัก

เช่นการตรวจสอบรายวัน การตรวจสอบรถไฟ การบำรุงรักษารายเดือน การบำรุงรักษาตามปกติ การบำรุงรักษาชั้นวาง และแผนการบำรุงรักษาที่สมดุล

งานตรวจสอบและบำรุงรักษาตลอดจนงานซ่อมแซมข้อบกพร่องในแต่ละระบบ

ทำ. ในระหว่างกระบวนการนี้ จะมีการบันทึกการตรวจสอบและการบำรุงรักษาของแต่ละระบบและส่วนประกอบแต่ละส่วน

บันทึกการบำรุงรักษา บันทึกการบำรุงรักษา ระยะเวลาการใช้งาน กิโลเมตรที่ใช้งาน สถานที่ติดตั้ง

และสถานที่จัดเก็บและข้อมูลประวัติวงจรชีวิตอื่น ๆ มีความสำคัญอย่างยิ่ง แต่ใน

นอกจากนี้ยังมีปัญหาบางประการในกระบวนการบันทึกเรซูเม่อีกด้วย สถานการณ์เฉพาะมีดังนี้:

1) การติดตามกิโลเมตรระดับส่วนประกอบแบบเรียลไทม์ งานที่วางแผนไว้มากที่สุดคือ

มันเกี่ยวข้องกับระยะทางในการทำงานของยานพาหนะ แต่ด้วยการเกิดขึ้นของการซ่อมแซมเฟรมและการซ่อมแซมข้อบกพร่อง

ซึ่งจะทำให้บางส่วนไม่ได้ใช้งานบนรถไฟเดิมทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ

บันทึกระยะทางในการใช้งานทำให้เกิดความสับสน ดังนั้นจึงง่ายต่อการใช้ชิ้นส่วนใหม่มากเกินไป

การบำรุงรักษาหรือการซ่อมแซมชิ้นส่วนเก่า

2) ตำแหน่งการติดตั้งส่วนประกอบได้รับการอัปเดต อยู่ระหว่างการหมุนเวียนชิ้นส่วนและชิ้นส่วนที่ชำรุด

หลังจากได้รับการว่าจ้างจากภายนอกหรือส่งกลับไปยังโรงงานเพื่อซ่อมแซมแล้ว โดยทั่วไปแล้วจะไม่สามารถติดตั้งเข้ากับรถยนต์คันเดิมได้ นี้

บางครั้งจำเป็นต้องอัปเดตประวัติรถยนต์ด้วยตนเอง ซึ่งใช้เวลานานและไม่จำเป็น

ง่ายต่อการจัดการ

3) ข้อมูลการแก้ไขปัญหา เมื่อดำเนินการซ่อมแซมข้อบกพร่องให้ผู้บำรุงรักษา

นักเรียนจำเป็นต้องค้นหาผ่านคอมพิวเตอร์ ตรวจสอบเอกสารที่เป็นกระดาษ และปรึกษานักเรียนทางโทรศัพท์

ผู้ผลิตและเพื่อนร่วมงานคนอื่นๆ ในสถานที่เพื่อยืนยันเหตุการณ์ที่อาจเกิดขึ้น

ข้อมูลข้อบกพร่องในอดีต ข้อมูลการบำรุงรักษา วันที่ผลิต การใช้ส่วนประกอบที่มีข้อบกพร่อง

กิโลเมตรที่ใช้ ระยะเวลาการใช้งาน และบันทึกการบำรุงรักษา ฯลฯ มีผลกระทบร้ายแรงต่ออุบัติเหตุ

ประสิทธิภาพและคุณภาพในการบำรุงรักษาลดลง และมีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหาต่างๆ เช่น การพลาดการซ่อมและการซ่อมแซมที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งส่งผลให้

ความผิดเดียวกันนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้ง

 

การประยุกต์เทคโนโลยีอาร์เอฟไอดีในการก่อสร้างข้อมูลวิชาชีพการบำรุงรักษารถยนต์

ปัญหาข้างต้นส่วนใหญ่เกิดจากการขาดวิธีการเก็บรวบรวม ติดตาม และบันทึกข้อมูลที่มีความสมบูรณ์ เชื่อถือได้ และสะดวก ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและความสมบูรณ์ของเทคโนโลยี RFID ในปี 2566 เพื่อตอบสนองต่อปัญหาที่มีอยู่ คุณลักษณะทางเทคนิคของ RFID สามารถนำมารวมกันเพื่อสร้างบนแพลตฟอร์มข้อมูลที่มีอยู่ได้ หลังจากที่แต่ละระบบย่อยในเลเยอร์แอปพลิเคชันจดจำรหัสเฉพาะและข้อมูลในตัวในแท็ก RFID แล้ว ระบบจะส่งข้อมูลไปยังแพลตฟอร์มข้อมูลที่มีอยู่ผ่านเครือข่ายไร้สายของดีโป แพลตฟอร์มจัดเก็บ แก้ไข หรือแสดงข้อมูลที่เกี่ยวข้องตามสถานการณ์การทำงานที่แตกต่างกัน .

 

2.2 ลักษณะทางเทคนิคของเทคโนโลยี RFID

แท็กอิเล็กทรอนิกส์ที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยี RFID มีความทนทานสูงและมีอายุการใช้งานตามทฤษฎีมากกว่า 30 ปี COS (ระบบปฏิบัติการบนชิป) ภายในชิปแท็กอิเล็กทรอนิกส์นั้นใช้การออกแบบระบบที่ปลอดภัย และไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะถูกปลอมแปลง แท็กอิเล็กทรอนิกส์มีต้นทุนต่ำและมีขนาดเล็ก และสามารถติดตั้งบนพื้นผิวของวัตถุต่างๆ ได้หลายวิธี เมื่อแท็กอิเล็กทรอนิกส์ทำงาน จะสามารถระบุวัตถุที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงในระยะไกล และระบุเป้าหมายได้หลายรายการพร้อมกัน ซึ่งมีประโยชน์อย่างมากในการตรวจสอบย้อนกลับ การต่อต้านการปลอมแปลง และในด้านอื่นๆ การอ่านและเขียนซ้ำๆ สามารถทำได้บนหน่วยความจำที่กำหนด และสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ในระดับสูง หน่วยความจำส่วนใหญ่แบ่งออกเป็น 4 บล็อกการจัดเก็บข้อมูลอิสระ: สงวนไว้ (สงวนไว้), EPC (รหัสผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์), TID (หมายเลขประจำตัวแท็ก) และผู้ใช้

 

แท็กอิเล็กทรอนิกส์และผลิตภัณฑ์เครื่องอ่านบัตรของ Jtspeedwork มีลักษณะทางเทคนิคตามที่กล่าวไว้ข้างต้น และได้ผลลัพธ์ที่ดีในการใช้งานจริง แท็กอิเล็กทรอนิกส์มีหลายประเภท ซึ่งจำเป็นต้องแยกแยะจากมุมมองที่แตกต่างกัน เช่น ประเภทการจ่ายพลังงาน ประเภทการอ่านและเขียนข้อมูล ย่านความถี่สัญญาณ และประเภทบรรจุภัณฑ์ แท็กอิเล็กทรอนิกส์ประเภทต่างๆ มีสถานการณ์การใช้งานเฉพาะของตน มีเพียงความเข้าใจอย่างถ่องแท้ถึงคุณลักษณะของแท็กอิเล็กทรอนิกส์ประเภทต่างๆ เท่านั้น เราจึงสามารถเลือกประเภทแท็กอิเล็กทรอนิกส์ที่ถูกต้องได้

 

2.3 ระบบย่อยการติดตามบุคลากร

เทคโนโลยี RFID ช่วยให้ผู้ที่ถือการ์ดแท็ก RFID สามารถผ่านช่องระบุตัวตนได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องรูดการ์ดหรืออยู่นิ่งๆ ในระหว่างการเคลื่อนย้ายคนงานตามแผน ระบบย่อยการติดตามบุคลากรจะอนุญาตการผ่านของพวกเขาโดยอัตโนมัติ เมื่อพนักงานไม่ได้รับอนุญาตหรือไม่ถืออุปกรณ์ป้องกันแรงงานที่มีแท็ก RFID ช่องดังกล่าวจะส่งเสียงเตือนทั้งภาพและเสียง ป้องกันไม่ให้บุคลากรที่ผิดกฎหมายและผิดกฎหมายเข้ามาได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยังป้องกันไม่ให้บุคลากรออกไปโดยไม่ลงทะเบียนอีกด้วย ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถหลีกเลี่ยงการรอคิวที่ยาวและสถานการณ์อื่นๆ ได้ และช่วยให้สามารถหมุนเวียนบุคลากรได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

 

2.4 ระบบย่อยแบบไม่ต้องดูแลวัสดุ

ด้วยการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี RFID ชั้นวางชั่งน้ำหนัก และกล้องวงจรปิดอย่างครอบคลุม ทำให้วัสดุทั้งหมดไม่มีผู้ดูแล ในจำนวนนั้น วัสดุขนาดใหญ่ทั้งหมดสามารถติดตามได้แบบเรียลไทม์ผ่านแท็ก RFID และวัสดุขนาดเล็ก เช่น สลักเกลียวและวงแหวนซีล สามารถตรวจสอบได้แบบเรียลไทม์ผ่านชั้นวางชั่งน้ำหนัก เจ้าหน้าที่จัดซื้อจำเป็นต้องระบุแท็ก RFID เมื่อเข้าไปในคลังสินค้าหรือป้อนคุณภาพของวัสดุขนาดเล็กเท่านั้น จากนั้นจึงสามารถใส่วัสดุที่เกี่ยวข้องเข้าไปในคลังสินค้าได้โดยไม่ต้องจัดทำสินค้าคงคลังด้วยตนเอง พนักงานสามารถใช้บัตรประจำตัวส่วนบุคคล (หมายเลขประจำตัว) เพื่อขออนุมัติก่อนหยิบสิ่งของ และสามารถรับสิ่งของที่ต้องการได้ตามต้องการ ในขณะนี้ ชั้นวางชั่งน้ำหนักหรือเครื่องอ่านแท็กอิเล็กทรอนิกส์จะระบุประเภทและปริมาณของวัสดุสิ้นเปลืองที่นำมาใช้โดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการจัดการด้วยตนเอง หากบุคลากรที่ไม่ได้รับอนุญาตนำวัสดุไปโดยไม่ได้รับอนุญาต ชั้นวางชั่งน้ำหนักหรือเครื่องอ่านแท็กอิเล็กทรอนิกส์จะส่งเสียงเตือนและบันทึกวิดีโอทันที ส่งผลให้คลังสินค้าวัสดุไม่ต้องดูแลอย่างแท้จริง

 

ข้างต้นคือการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี RFID ในการสร้างข้อมูลการบำรุงรักษารถยนต์อย่างมืออาชีพ ผลิตภัณฑ์แท็กอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องอ่านบัตรของ Jtspeedwork มีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมนี้