หัวข้อ: งานวิจัยเกี่ยวกับระบบการจัดตารางยานพาหนะสำหรับโลจิสติกส์ในโรงงานโดยใช้ RFID

 

คำนำ

ในกระแสของการพัฒนาเศรษฐกิจ เพื่อขยายผลประโยชน์ องค์กรจำนวนมาก

ได้เริ่มดำเนินการตามเส้นทางการขยายพันธุ์แล้ว แต่ปัจจุบัน หลายบริษัท

อุตสาหกรรมเพิ่มการลงทุนในลิงค์การผลิตเท่านั้น แต่เพิกเฉยต่อลิงค์กำหนดเวลาการขนส่ง

คอขวด การขนส่งยานพาหนะเหล่านี้ภายในพื้นที่โรงงานยังขาดการบริหารจัดการ

การจัดการจราจรในพื้นที่โรงงานทำได้เพียงผิวเผิน ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุจราจรขนาดใหญ่ในบางพื้นที่

แม่พิมพ์จะติดขัดและยังมีปริมาณงานที่เกิดจากยานพาหนะรบกวนซึ่งกันและกันในพื้นที่ขนถ่าย

ปัญหาต่างๆ มากมาย เช่น อัตราการผลิตต่ำและการขนส่งไม่ตรงเวลา ฯลฯ เมื่อขนาดขององค์กรเพิ่มขึ้น

เมื่อขยายออกไป ปัญหาต่างๆ ข้างต้นก็จะยิ่งเด่นชัดมากขึ้น มันสร้างปัญหาให้กับโกดังหลายแห่งอย่างมาก

บริษัทโลจิสติกส์จำกัดการพัฒนาของตน

1 การออกแบบและการวางแผนโดยรวมของระบบจัดส่งยานพาหนะลอจิสติกส์

1.1 โครงสร้างตำแหน่งเริ่มต้นการขนส่งยานพาหนะ

ในระบบการจัดส่งยานพาหนะลอจิสติกส์ในพื้นที่โรงงาน จะมีการควบคุมยานพาหนะขนส่ง

ตรรกะพื้นฐานของการทำงานของยานพาหนะอยู่ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการทำงานของยานพาหนะ ควบคุม

การปรับจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของยานพาหนะเป็นเป้าหมายสูงสุดของการจัดส่งยานพาหนะ

นี่ก็เป็นความหมายของมันเช่นกัน เมื่อรถยนต์เข้าสู่พื้นที่โรงงาน ระบบจะตั้งค่าเริ่มต้นที่ตัวรถ

มีทรัพยากรด้านการขนส่ง เมื่องานขนส่งไม่มีการใช้งาน

คนขับจะถูกจัดวางไว้ในพื้นที่พักผ่อนและใช้ทีวีหรือจออิเล็กทรอนิกส์เพื่ออัพเดทการทำงานแบบเรียลไทม์

ป้อนข้อมูลไดนามิกของงานและสถานะคิวของไดรเวอร์ ผ่านหน้าจอขนาดใหญ่ผู้ขับขี่สามารถ

ยืนยันงานขนส่งที่ได้รับตามหมายเลขทะเบียนรถที่แนบมา

หากมีสินค้าที่ขนส่งโดยรถรุ่นที่ระบุก็สามารถกำหนดสิทธิ์การจัดสรรได้

ระดับขีดจำกัดใช้เพื่อแยกแยะลำดับความสำคัญของการจัดสรรช่องขนถ่ายสำหรับซัพพลายเออร์แต่ละประเภท ความต้องการ

เมื่อมีการรอและช่องขนถ่ายอื่นๆ พร้อมใช้งาน อินเทอร์เฟซการจองจะแจ้งให้จัดสรรลำดับความสำคัญ

จำนวนยานพาหนะที่รออยู่ที่ช่องขนถ่ายและจำนวนช่องขนถ่ายฟรีมีไว้สำหรับพนักงานขับรถที่จองไว้

เลือกสถานที่ขนถ่ายโดยอัตโนมัติ เมื่อรถไปถึงแท่นขนถ่ายที่กำหนด หน้าจอแสดงสถานะ

ป้ายทะเบียนที่แสดงบนหน้าจอตรงกับป้ายทะเบียนคนขับ เมื่อทั้งสองตรงกัน

เมื่อเหมาะสม คุณสามารถส่งมอบบัตรชั่วคราว RFID ให้กับเจ้าหน้าที่ที่อยู่ในเครื่องออลอินวันได้

หลังจากการตรวจสอบแล้ว ยานพาหนะจะกลับเข้าสู่ตำแหน่งขนถ่าย แผนการควบคุม

คอมพิวเตอร์จะบันทึกว่ารถได้เข้ามาแล้ว [1] และแสดงหมายเลขรถบนจอแสดงข้อมูล

เริ่มจับเวลา; หลังจากที่รถถูกขนถ่ายและพนักงานรับยืนยันว่าถูกต้อง

ทำงานบนเครื่องจักร และหลังจากที่รถออกไปแล้ว ให้บันทึกเวลาเสร็จสิ้นการขนถ่าย

การแสดงข้อมูลแสดงว่าตำแหน่งการขนถ่ายว่าง สถาปัตยกรรมแบบลอจิคัลแสดงในรูปที่ 1

แสดง.

 

 

2 อัลกอริธึมซอฟต์แวร์พื้นฐาน

แตกต่างจากระบบสั่งการจราจรในเมือง ระบบสั่งการรถในโรงงาน

ระบบนี้เป็นระบบที่ค่อนข้างอิสระและปิด ดังนั้นจึงได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอก

ผลกระทบมีน้อย [2] และไม่มีปัจจัยที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของระบบสั่งการยานพาหนะ

นอกเหนือจากทรัพยากรการขนส่ง (ยานพาหนะหรือคนขับ) และงานขนส่ง (ปริมาณสินค้า)

ดังนั้นการปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพของระบบจึงต้องเน้นไปที่ปัจจัยทั้งสองข้างต้นด้วย

เปิดเผยตามองค์ประกอบต่างๆ และการจัดตารางยานพาหนะในการขนส่งจะขึ้นอยู่กับการขนส่งที่กำหนด

ภายใต้เงื่อนไขภารกิจจะจัดส่งยานพาหนะและจัดการขนส่งแบบวงกลมเพื่อให้ได้ระยะทางสูงสุดได้อย่างไร?

อย่างน้อยค่าขนส่งก็ต่ำที่สุด[3] ตามข้อกำหนดข้างต้นการออกแบบซอฟต์แวร์ลอจิก

การใช้การคำนวณและอัลกอริธึมจำเป็นต้องสะท้อนถึงความคิดประเภทนี้ด้วย ในอัลกอริธึมซอฟต์แวร์

ในภาคสนาม ตรรกะในการดำเนินงานของระบบขนส่งทางถนนถือว่ามีอยู่หลายประการ

ชุดของการเคลื่อนไหวแบบจุดต่อจุด ซึ่งรวมไว้ในจำนวนเส้นทางที่จำกัด

ถูกต้องแล้วจึงแก้ไขปัญหาในทางปฏิบัติ เช่น เส้นทางที่สั้นที่สุดและความทันเวลาของการขนส่ง ซึ่งเรียกว่า

สำหรับการดำเนินงานเส้นทาง ปัจจุบัน VRP รวมกับอัลกอริธึมการถ่วงน้ำหนักการขนส่งสินค้ามีการใช้งานในคลังสินค้าหลักๆ

อัลกอริธึมหลักที่ใช้ในการจัดส่งการรับส่งข้อมูลและซอฟต์แวร์คำสั่งสำหรับองค์กรโลจิสติกส์

หลังจากใช้งานและเพิ่มประสิทธิภาพมาหลายปี อัลกอริธึมนี้มีความเข้ากันได้สูง

กำลังการผลิตและความปลอดภัยได้รับความไว้วางใจและชื่นชอบจากบริษัทโลจิสติกส์และการขนส่งส่วนใหญ่

กลายเป็นส่วนสำคัญของระบบสั่งการยานพาหนะ

 

3 ส่วนประกอบฮาร์ดแวร์ของระบบจัดส่งยานพาหนะลอจิสติกส์

3.1 ระบบเซ็นเซอร์

หลังจากกำหนดตรรกะการทำงานของระบบสั่งการยานพาหนะแล้ว ก็จำเป็นต้องใช้ซอฟต์แวร์ด้วย

อุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ที่สอดคล้องกันซึ่งควบคุมโดยซอฟต์แวร์ ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าสิ่งที่สำคัญที่สุดคือ

เซ็นเซอร์การจัดการสำหรับเทคโนโลยี RFID เทคโนโลยีการระบุความถี่วิทยุเป็น

เทคโนโลยีการสื่อสารที่รับหรือส่งสัญญาณไร้สายเฉพาะเพื่อให้เกิดการแลกเปลี่ยนข้อมูล

เทคโนโลยีสามารถระบุเป้าหมายได้อย่างรวดเร็วและแลกเปลี่ยนข้อมูลได้อย่างสมบูรณ์ภายในระยะ 5 ~ 10 เมตร

ร่วมกันหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกที่เกิดจากการสัมผัสทางกล เพื่อรับมือกับสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน

สำหรับธุรกิจภายใต้เงื่อนไข เทคโนโลยี RFID จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เซ็นเซอร์

ความเสถียรในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ความเย็นจัด ความชื้น และอุณหภูมิสูงโดยเฉพาะ

มีการนำเสนอข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับความสามารถในการจดจำเป้าหมายที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง ที่นี่

บนพื้นฐานนี้ พอร์ตการดีบักสำหรับการโต้ตอบระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์จะถูกเพิ่มเพื่อให้เซ็นเซอร์แต่ละตัวสามารถ

ทั้งหมดสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระ และการดำเนินการนั้นง่ายและรวดเร็ว เรียนรู้ได้ง่าย และ

การแก้ไขปัญหา. เทคโนโลยีการระบุความถี่วิทยุส่วนใหญ่ประกอบด้วยแท็กอิเล็กทรอนิกส์

ประกอบด้วยพอร์ต I/O และอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูล ในหมู่แท็กอิเล็กทรอนิกส์ใช้สำหรับการจัดเก็บและพื้นที่

แยกข้อมูลผู้ใช้ เช่น ID ผู้ใช้และการตรวจสอบสิทธิ์ สิทธิ์การเข้าถึงเครือข่าย (คีย์ลับ)

รอ. อุปกรณ์พอร์ต I/O ใช้ในการอ่านและเขียนข้อมูลแท็กอิเล็กทรอนิกส์ การจัดเก็บข้อมูล

อุปกรณ์ใช้ในการจัดการการส่งข้อมูลและการสื่อสารและเชื่อมต่อกับเครือข่ายคอมพิวเตอร์

เชื่อมต่อเพื่อรับส่งข้อมูล หลังจากการดีบักความเข้ากันได้ของอาร์เรย์เซ็นเซอร์ ระบบ

เป้าหมายที่คาดหวังที่ระบบจะบรรลุมีดังนี้ ประการแรก การปรับปรุงพื้นที่โรงงาน

ระบบควบคุมการเข้าออกใช้การควบคุมอัจฉริยะ RFID และกระจายข้อมูลไปยังยานพาหนะที่เข้าและออกจากโรงงาน

สมาร์ทการ์ด RFID จะระบุยานพาหนะเข้าและออกโดยอัตโนมัติ และแจ้งการเข้าและออกที่เกี่ยวข้อง

ข้อมูลพื้นที่โรงงาน ประการที่สอง ตรวจสอบจุดขนถ่ายและตำแหน่งการขนถ่ายทั้งหมด และตรวจสอบ

มีการดำเนินการข้อมูลสถานที่ปฏิบัติงานของรถบรรทุกและข้อมูลจุดขนถ่ายที่ไม่ว่างของพื้นที่โรงงานทั้งหมด

การเชื่อมโยงเพื่อสร้างรูปแบบการควบคุมยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพในโรงงาน [1]; ประการที่สามคือการสามารถ

ตอบสนองต่อคำสั่งงานอย่างรวดเร็วและปรับปรุงความเร็วในการตอบสนองต่องานการผลิต

ปริญญา แก้ปัญหาการไม่ตอบสนองของการส่งมอบวัสดุที่รวดเร็วในกรณีการแทรกคำสั่งซื้อชั่วคราว เป็นต้น

ปัญหาคอขวดและลดรอบการตอบสนองการผลิต

 

3.3 การใช้ผลิตภัณฑ์ JT-9380

เพื่อที่จะปรับปรุงระดับสติปัญญาของระบบการจัดส่งยานพาหนะโลจิสติกขององค์กรการแนะนำของ

ผลิตภัณฑ์ JT-9380 ซึ่งเป็นเทคโนโลยีการระบุความถี่วิทยุ

สามารถใช้อุปกรณ์ฮาร์ดแวร์อัจฉริยะเพื่อสั่งงานอย่างรวดเร็วในระบบสั่งการยานพาหนะ

การตอบสนองและการกระจายวัสดุ ผลิตภัณฑ์ JT-9380 สามารถใช้งานได้ในระยะ 5~10 เมตร

ระบุเป้าหมายอย่างรวดเร็วและการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่สมบูรณ์ ซึ่งสามารถช่วยให้องค์กรบรรลุเป้าหมายเชิงวัตถุได้

การตรวจสอบและการส่งยานพาหนะจราจรที่แม่นยำ นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ JT-9380 ยังมีคุณสมบัติ

คุณสมบัติ:

 

1) ความสามารถในการจดจำความเร็วสูง: ผลิตภัณฑ์ JT-9380 ใช้โปรเซสเซอร์ประมวลผลความเร็วสูง ซึ่งสามารถระบุเป้าหมายได้หลายรายการในเวลาอันสั้น และตอบสนองความต้องการในการจดจำเป้าหมายที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงอย่างรวดเร็ว

2) ความอเนกประสงค์: ผลิตภัณฑ์ JT-9380 สามารถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์เซ็นเซอร์อื่นๆ เพื่อให้ได้ฟังก์ชันที่หลากหลาย เช่น การควบคุมการเข้าถึง การตรวจสอบตำแหน่งของยานพาหนะ ฯลฯ

3) ติดตั้งง่าย สินค้า JT-9380 มีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ติดตั้งง่าย สะดวกในการติดตั้งและสามารถติดเข้ากับยานพาหนะประเภทต่างๆ ได้

4) ความสามารถในการป้องกันการแทรกแซงที่แข็งแกร่ง: ผลิตภัณฑ์ JT-9380 ใช้เทคโนโลยีการรบกวนความถี่วิทยุขั้นสูง ซึ่งสามารถต้านทานสัญญาณรบกวนภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันความเสถียรของการส่งข้อมูล

กล่าวโดยสรุป การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ JT-9380 จะนำระดับสติปัญญาที่สูงขึ้นและประสิทธิภาพการทำงานที่ดีขึ้นมาสู่ระบบการจัดส่งยานพาหนะลอจิสติกส์ขององค์กร

 

3.2 กำหนดเวลาระบบควบคุมการเข้าออก

 

ระบบควบคุมการเข้าออกเป็นเครื่องมือสำคัญในการปรับตำแหน่งและจำนวนยานพาหนะและมั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่ หลักการคือการใช้เทคโนโลยี RFID เพื่อปิดกั้นหรืออนุญาตให้ยานพาหนะเข้าไปในพื้นที่ที่ถูกปิดกั้นเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการควบคุมการไหลของการจราจร จากมุมมองระดับจุลภาค ประสิทธิภาพของการควบคุมการเข้าถึงส่วนบุคคลจะกำหนดประสิทธิภาพการทำงานของทั้งระบบ ดังนั้นความน่าเชื่อถือของเซ็นเซอร์จึงเป็นสิ่งสำคัญ ต้องแน่ใจว่าสัญญาณความถี่วิทยุสามารถเจาะสิ่งกีดขวางที่เป็นโลหะและร่างกายมนุษย์ได้ และมีเสถียรภาพ ติดตั้งง่ายและสะดวก สามารถจับเป้าหมายที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงได้อย่างง่ายดาย กันน้ำและกันแดด สามารถใช้กลางแจ้งได้ [1] และมีความสามารถในการป้องกันการรบกวนที่ดี เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดข้างต้น บริษัท Jtspeedwork ได้เปิดตัวเครื่องอ่านและเขียนแบบแอคทีฟ JT-R2430A 2.4G และแท็กอิเล็กทรอนิกส์แบบแอคทีฟ JT-T2450A RFID ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

 

JT-R2430A 2.4G เครื่องอ่านที่ใช้งานอยู่:

 

1) ย่านความถี่: 2.4 ~ 2.8 GHz อัตราการจดจำสูงและความสามารถในการป้องกันการรบกวนที่แข็งแกร่ง

2) สัญญาณความถี่วิทยุแทรกซึมเข้าไปในสิ่งกีดขวางของโลหะและร่างกายมนุษย์และมีประสิทธิภาพที่มั่นคง

3) สามารถจับเป้าหมายที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงได้อย่างง่ายดาย

4) ติดตั้งง่ายและสามารถใช้งานกลางแจ้งได้

 

JT-T2450A แท็กอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้งาน RFID:

 

1) ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: -35 ℃ ~ 75 ℃

2) ความไวในการรับคือ -90 dBm ซึ่งสามารถปรับปรุงอัตราการอ่านได้อย่างมาก

3) การออกแบบกันน้ำและกันแดดเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมต่างๆ

 

การใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ในระบบควบคุมการเข้าออกสามารถรับประกันการระบุตัวตนที่แม่นยำและการตอบสนองที่รวดเร็วของยานพาหนะ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและความปลอดภัยของระบบควบคุมการเข้าออก ในเวลาเดียวกัน ด้วยการตรวจสอบข้อมูลด้วยบัตร RFID สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาการจัดตารางเวลาที่ไม่เหมาะสม การเข้าและออกจากยานพาหนะและพื้นที่ขนถ่ายสามารถจัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความเร็วในการขนถ่ายและอัตราการใช้ประโยชน์ของพื้นที่ขนถ่ายสามารถ ดีขึ้นและสามารถหลีกเลี่ยงปัญหารถสุ่มค้นหาพื้นที่ขนถ่ายในบริเวณโรงงานได้ เครื่องอ่านแบบแอคทีฟ JT-R2430A 2.4G ของ Jtspeedwork และแท็กอิเล็กทรอนิกส์แบบแอคทีฟ JT-T2450A RFID ของ Jtspeedwork จะช่วยปรับปรุงระดับสติปัญญาและประสิทธิภาพการจัดการของระบบควบคุมการเข้าถึงการจัดส่งอย่างมีนัยสำคัญ

บทสรุป

บทความนี้เริ่มต้นจากการออกแบบโดยรวมและการวางแผนระบบการจัดส่งยานพาหนะลอจิสติกส์

อัลกอริธึมการวางแผนเส้นทางการจัดตารางเวลายานพาหนะและการจัดตารางเวลายานพาหนะในการขนส่ง

เริ่มต้นจากมุมมองที่หลากหลาย เช่น องค์ประกอบฮาร์ดแวร์ของระบบ เราจะวิเคราะห์ยานพาหนะลอจิสติกส์ของโรงงานอย่างครอบคลุม

มีการวิเคราะห์และศึกษาระบบสั่งจ่ายยานพาหนะ และดำเนินการตามเทคโนโลยี RFID

ใช้เพื่อแนะนำโครงสร้างองค์กรและตรรกะการดำเนินงานของทั้งระบบโดยย่อ ฉันหวังว่า

เราหวังว่าการแลกเปลี่ยนและการหารือร่วมกันจะทำให้เราสามารถส่งเสริมความก้าวหน้าร่วมกันได้

ขั้นตอน

 

การอ้างอิง

[1] ฝาง เซียงลี่, เฉิน ซูปิง, หยู เหลียงเว่ย และคณะ โลจิสติกส์ในโรงงานโดยใช้ RFID

การวิจัยเกี่ยวกับระบบสั่งการยานพาหนะ [J] เทคโนโลยีอินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง 2017 (8): 20

[2] หวังซิงจี๋, ตงเสวี่ยฮุย. ระบบแหล่งสัญญาณพิเศษของศูนย์ส่งสัญญาณวิทยุและโทรทัศน์

การวิเคราะห์ความล้มเหลว[J] คู่มือเทคโนโลยีเพื่อความร่ำรวย, 2009 (8): 25.

[3] เย่เส้าถิง การวิจัยเกี่ยวกับอัลกอริธึมการสั่งการยานพาหนะแบบเรียลไทม์โดยใช้ RFID และ RFID

การนำระบบไปใช้[D] ต้าเหลียน: Dalian Maritime University, 2012 (5): 1.

[4] ฟู่ จื้อหยวน, เฉิน ซูปิง, หวัง หยูหุย และคณะ ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยี RFID และการตรวจจับภาคพื้นดิน

การวิจัยระบบบริหารจัดการสถานที่ขนถ่ายโรงงาน [J] เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่

2014, 37(12): 1-3.

 

 

การวิจัยระบบการจัดตารางเวลายานพาหนะของ

โลจิสติกส์ของโรงงานโดยใช้ RFID

หลี่ ชานชาน1, ชิ ตงเจียน1, เฉิน เสี่ยวโป2

(1.วิทยาลัยการผลิตอัจฉริยะและข้อมูล, Jiangsu Shipping College, หนานทง, จีน;

2.Jiangsu Lider Electronic Information Technology Co., Ltd., หนานทง, จีน)

บทคัดย่อ: ด้วยการรุกของเทคโนโลยีสารสนเทศสู่อุตสาหกรรมต่างๆ รูปแบบการจัดการของ

อุตสาหกรรมการผลิตมีการเปลี่ยนแปลงไปในระดับหนึ่ง โดยเฉพาะในระบบการจัดการโลจิสติกส์ของ

สถานประกอบการผลิตแบบดั้งเดิม มียานพาหนะลอจิสติกส์เข้าและออกจากโรงงานจำนวนมากเนื่องจาก

ประกอบกิจการซื้อสินค้า จัดส่งให้ซัพพลายเออร์ และการขนถ่ายยานพาหนะ คำสั่งคู่มือเดิม

และวิธีการจัดส่งไม่สามารถรับมือกับงานการจัดตารางรถที่เข้มข้นและไม่สามารถปรับให้เข้ากับงานใหญ่ได้

งานการผลิตและขนส่งขนาดใหญ่ในอนาคต โดยอาศัยเทคโนโลยีที่แพร่หลายและทางรถไฟ

ข้อมูลเพื่อวัตถุประสงค์ของระบบการจัดตารางเวลารถโลจิสติกส์โรงงานที่ใช้ RFID เพื่อการวิเคราะห์โดยย่อและ

วิจัย

คำสำคัญ: การแนะนำเทคโนโลยี RFID; ระบบการจัดตารางเวลารถโลจิสติกส์ อัลกอริธึมอิสระ

การวิจัยและการนำไปปฏิบัติ