ในการศึกษานี้ ระบบเครือข่ายยานพาหนะที่ใช้เทคโนโลยี Radio Frequency Identification (RFID) ใช้ในการติดตามและตรวจสอบยานพาหนะแบบเรียลไทม์โดยใช้แท็ก RFID ที่ติดตั้งบนยานพาหนะ ด้วยการรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลที่ส่งโดยแท็ก RFID เราได้ศึกษาวิธีใช้ข้อมูลที่หลากหลายที่ Telematics มอบให้เพื่อให้ได้รับการตรวจสอบและวิเคราะห์การไหลของการรับส่งข้อมูลที่แม่นยำ ด้วยการศึกษาเชิงลึกเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้เทเลเมติกส์ในการขนส่งอัจฉริยะ บริษัทคาดว่าจะนำเสนอโซลูชั่นใหม่ๆ เพื่อปรับปรุงอัตราการจัดการการจราจรในเมือง เพิ่มความคล่องตัวของการจราจร และลดอุบัติเหตุบนท้องถนน

ระบบ RFID เป็นเทคโนโลยีการวินิจฉัยอัตโนมัติชนิดหนึ่งซึ่งส่งข้อมูลโดยใช้ความถี่วิทยุ ฉลากอิเล็กทรอนิกส์ในระบบมีข้อมูลการจดจำเฉพาะ และผ่านคลื่นวิทยุและการสื่อสารแบบอ่าน-เขียน รวมถึงซอฟต์แวร์ระบบแอปพลิเคชัน มิดเดิลแวร์ RFID การอ่าน-เขียน และฉลากอิเล็กทรอนิกส์ (เสาอากาศในตัว)

แท็กอิเล็กทรอนิกส์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบ RFID ซึ่งประกอบด้วยชิปและเสาอากาศ ชิปจะจัดเก็บตัวระบุเฉพาะของแท็กและข้อมูลที่เป็นไปได้อื่นๆ ไว้ภายใน เสาอากาศใช้เพื่อรับและส่งสัญญาณวิทยุ เครื่องอ่านคืออุปกรณ์ในระบบ RFID ที่สื่อสารกับแท็ก เครื่องอ่านจะส่งคำสั่งไปยังแท็กผ่านคลื่นวิทยุ และรับการตอบสนองจากแท็ก สามารถเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์หรืออุปกรณ์อื่นๆ ที่ส่งข้อมูลแท็กไปยังแอพพลิเคชั่นซอฟต์แวร์ผ่านมิดเดิลแวร์ RFID มิดเดิลแวร์ RFID เป็นชั้นซอฟต์แวร์ระหว่างเครื่องอ่านและแอพพลิเคชั่นซอฟต์แวร์ที่จัดการและประมวลผลการไหลของข้อมูลในระบบ RFID และจัดเตรียมอินเทอร์เฟซให้กับแอพพลิเคชั่นซอฟต์แวร์ มิดเดิลแวร์สามารถจัดการการสื่อสารระหว่างเครื่องอ่านและแท็กหลายตัว และจัดให้มีฟังก์ชันต่างๆ เช่น การกรองข้อมูล การทริกเกอร์เหตุการณ์ และการแปลงข้อมูล แอพพลิเคชั่นซอฟต์แวร์เป็นชั้นบนสุดของระบบ RFID ซึ่งโต้ตอบกับมิดเดิลแวร์ RFID และการใช้ข้อมูล RFID เพื่อนำไปใช้

การใช้งานเฉพาะ

ในระบบนี้ รถแต่ละคันจะมีแท็ก RFID ที่มีข้อมูลระบุตัวรถที่ไม่ซ้ำกัน แท็กประกอบด้วยชิปและเสาอากาศสำหรับการสื่อสารไร้สายกับเครื่องอ่าน มีการติดตั้งเครื่องอ่าน RFID หลายเครื่องในสถานที่สำคัญในระบบ เช่น ขอบถนน ทางแยก หรือทางเข้าที่จอดรถ ผู้อ่านจะสื่อสารกับแท็กยานพาหนะผ่านคลื่นวิทยุและอ่านข้อมูลการระบุตัวตนในแท็ก สถานีฐานเป็นโหนดระดับกลางที่เชื่อมต่อเครื่องอ่าน RFID กับศูนย์ประมวลผลข้อมูล มีหน้าที่รับข้อมูลจากผู้อ่านและส่งต่อไปยังศูนย์ประมวลผลข้อมูล สถานีฐานมักจะมีพลังการประมวลผลสูงและช่วงการสื่อสารที่ยาว เพื่อรองรับความต้องการด้านการสื่อสารของเครือข่ายยานพาหนะขนาดใหญ่ ศูนย์ประมวลผลข้อมูลเป็นองค์ประกอบหลักของระบบ ซึ่งรับผิดชอบในการรับ จัดเก็บ และประมวลผลข้อมูลจากสถานีฐาน

(1) เมื่อยานพาหนะเข้าสู่พื้นที่ครอบคลุมของระบบ RFID เครื่องอ่าน RFID จะตรวจจับแท็กยานพาหนะและส่งคำขอ (2) หลังจากได้รับคำขอจากผู้อ่าน แท็กยานพาหนะจะตอบกลับการตอบสนองที่มีข้อมูลการระบุยานพาหนะผ่านเสาอากาศในตัว (3) หลังจากได้รับการตอบสนองจากแท็กยานพาหนะ เครื่องอ่าน RFID จะส่งข้อมูลแท็กไปยังสถานีฐานใกล้เคียง (4) สถานีฐานรวบรวมข้อมูลแท็กยานพาหนะที่ส่งโดยเครื่องอ่านหลายเครื่องและส่งต่อข้อมูลไปยังศูนย์ประมวลผลข้อมูล (5) หลังจากได้รับข้อมูลแท็กยานพาหนะแล้ว ศูนย์ประมวลผลข้อมูลจะได้รับข้อมูลแท็กตามข้อมูลระบุตัวตนของแท็ก ซึ่งจะถูกส่งไปยังสถานีฐานเพื่อประมวลผล ข้อมูลแท็กยานพาหนะ จะประมวลผลและวิเคราะห์ตามข้อมูลการระบุของแท็ก และในขณะเดียวกันก็สามารถดึงข้อมูลที่เป็นประโยชน์ เช่น ตำแหน่งยานพาหนะ ความเร็ว วิถีการขับขี่ ฯลฯ โดยใช้เทคโนโลยีการประมวลผลข้อมูล (เช่น การทำเหมืองข้อมูล การเรียนรู้ของเครื่อง) (6) ศูนย์ประมวลผลข้อมูลจะสร้างสถานะเครือข่ายยานพาหนะและข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์ตามผลการวิเคราะห์ และมอบให้กับแอปพลิเคชันหรือระบบจัดการจราจรที่เกี่ยวข้อง ด้วยสถาปัตยกรรมเครือข่ายยานพาหนะที่ใช้เทคโนโลยี RFID ทำให้สามารถรับรู้ข้อมูลพื้นฐานของยานพาหนะในการขนส่งอัจฉริยะได้ ของสะสม.

โดยสรุป สถาปัตยกรรมเทเลเมติกส์ที่ใช้ RFID สำหรับการตรวจสอบการไหลของการจราจรมีข้อดีและข้อจำกัดบางประการ การตรวจสอบมีข้อดีและข้อจำกัดบางประการ และจำเป็นต้องเลือกและนำไปใช้อย่างสมเหตุสมผลตามสถานการณ์เฉพาะในการใช้งานจริง ในการใช้งานจริง จำเป็นต้องเลือกและใช้งานอย่างสมเหตุสมผลตามสถานการณ์เฉพาะ